Miközben az európai autópiac komoly válságban van, és odahaza a Fiat veszteséget termel, a cég úgy döntött, hogy Chrysler-részvényeket vásárol a későbbi nagyobb profit érdekében.

 A Fiat bejelentette, hogy három lépésben 68,49 százalékra emelné részesedését a Chryslerben, amit a szakértők azzal magyaráznak, hogy az olasz cég ezzel az igencsak költséges vásárlással szeretne hozzájutni egy hatalmas adag szabadon mozgatható pénzhez.

 A Fiatnak a Chrysler 75 százalékáig vásárlási joga van az amerikai autóipari dolgozók egészségpénztára, a VEBA részvényeire,  azonban a két fél még nem jutott megegyezésre a vételárat illetően. Annyi bizonyos, hogy a Fiat első körben 3,3 százalékos csomagot venne magának, és innen folytatná az offenzívát.

A német autógyártó vezetése 60 millió eurós fejlesztésről döntött a szentgotthárdi gyárban, valamint további száz új munkahelyet szeretnének teremteni a gyártósorok felújításával és átalakításával.

 Az Opel azért voksolt a bővítés és az új gyárcsarnok megépítése mellett, mert az új gyártósorokon szeretnének összerakni  azokat az 1,8 literes benzinmotorokat, amiknek a jövőben nagy szerepet szánnak. A kapacitás emelésével immár hazánkban fogják  gyártani a német cég legfontosabb motorjait.

Egy illetéktelen szem lekapta és kiposztolta az új MINI-t, amelyre a vásárlóknak még hónapokat kell várni: nagy változást persze ne várjunk.

 A fotók alapján a MINI megmaradt a biztosnál, és hiába lesz hosszabb az új változat, a forma nem sokban módosul. A legtöbbet az autó eleje módosul: a hűtőrács magasabb lesz és keskenyebb, hangsúlyosabbá tették az alsó légbeömlő, ugyanakkor lágyabb vonásokkal bolondították meg a MINI orrát.

A JATO Dynamics nevű autóipari információs szolgáltató kihozta a 2013. júniusi eladási statisztikákat, ami bizonyos szempontból nem okozott meglepetést: a Ford és a Skoda tovább uralja a piacot.

 A JATO statisztikái szerint az idei év hatodik hónapjában Magyarországon 5009 darab új személyautót, illetve 848 darab új kishaszonjárművet helyeztek forgalomba. A személyautók terén a tavalyi adatokhoz képest nincs lényegi eltérés, ugyanakkor kétszázalékos csökkenés tapasztalható a 2012 első féléves eladási adatokhoz képest: idén január és július között 27 327 darab autó kapott rendszámot.

Az utoljára 2008-ban frissített Jazz megérett egy kis változásra, és ezt a Honda háza táján is tudták, ezért hamarosan piacra dobják a harmadik generációs kisautót, ami új színt vihet a hétköznapi életbe.

 A Jazz a Honda egyik legügyesebb autója, ami több piacon is jelen van (néhol Honda Fit néven). Európán kívüli népszerűsége miatt megérett arra, hogy átszabják egy kicsit, és az új változatra nem is kellett sokáig várni. A harmadik generációs Jazz először egy (valódi) kémfotón debütált, és bár a forrást nem erősítették meg, úgy tűnik, hogy a képet egy katalógusból kapták ki.

Az Audi várhatóan a huszonnégy órás Le Mans-i versenyen mutatja be az R8 GT Plust, amelyből Spyder-változat is készülhet. A német cég várhatóan korlátozott példányszámban dobja piacra a kocsit, amely erősebb lesz az eddigi R8-asokhoz képest.

2013 tavaszán mutatták be Genfben az Alfa Romeo 4C sorozatgyártásra szánt változatát, amelynek koncepcióját a szemfülesek már 2011-ben megtekinthettek. Az Alfa hosszú szünetet követően jelentkezett sportkocsival, és a jól értesültek szerint a márkának rendkívül fontos volt, hogy az új típus kellőképp bizonyítson.

 Nem akármilyen eredményt értek el Volkswagenék háza táján. Júniusban a német autóóriás wolfsburgi gyárában sikerült legyártani a harmincmilliomodik Golfot, így a típus a Corolla és a Ford F-széria után a harmadik olyan autó lett, amelyik átlépte ezt az elképesztő határt.

 A nagy számot bezsebelő példány egy TDI BlueMotion lett, amelyet valószínűleg megtart magának a gyár (mi is így tennénk).