A frankfurti autószalonon bemutatták a Suzuki városi crossoverét, az SX4 alapjaira épített iV–4-et, amellyel a japán cég piaci rést szeretne magának ütni a nagyobb kategóriás autóknál.

 Megérkezett a Suzuki város crossovere a frankfurti autószalonra, és a koncepció azonnal az érdeklődés középpontjába került. Az erőteljes formaterv mellett a koncepció igyekezett hű maradni a Suzuki hagyományaihoz is, ez pedig abban nyilvánult meg, hogy az egyenes, sima vonalak mellett az iV–4 elején az öt részre osztott hűtőrács is a márka eddigi sikeres szabadidő-autóinak a szellemiségét idézi.

Agresszív terjeszkedésbe kezdene az amerikai Tesla Motors, amely több európai országban is elektromos töltőállomásokat építene ki a későbbi sikerek érdekében.

 A Tesla Motors 2014 végére komoly hálózatot szeretne kiépíteni elektromos autóinak az öreg kontinensen, ráadásul az akkumulátorok feltöltése a tervek szerint ingyenes lenne. Az amerikai cég döntésének hátterében az állhat, hogy az S-modellből már így sok rendelést kaptak Európából, és leszállítandó autóknak biztosítani kell a zökkenőmentes energia-utánpótlást.

 A Tesla ráadásul idén már bebizonyította, hogy az S-modell akkumulátorának cseréjéhez elég mindössze 90 másodperc, így a folyamat lényegesen rövidebb a hagyományos tankolásnál (akár a fele is lehet a benzines utántöltésnek). Elon Musk ügyvezető, akit a való élet Vasemberének is tartanak, elmondta, hogy a Tesla autóit sokkal gyorsabban vissza lehet juttatni az utakra, mint a fosszilis tüzelőanyaggal működő társakat, és hogy ezt az előnyt szeretnék minél hamarabb eladási sikerekkel mérni.

Egy angliai árverésen a tervezett ár négyszereséért vásárolták meg azt a luxus Daimlert, amely valaha II. Erzsébet brit uralkodó tulajdonát képezte.

 A 2001-ben készült, és három éven át szolgálatot teljesítő Daimler Super V8 LWB limuzint negyvenezer-ötszáz fontért, azért tizennégy millió forintért adták el, és külön érdekessége az autónak, hogy azt maga az uralkodó is gyakran vezette.

2013 júliusában több mint tíz százalékkal több autót adtak, mint tavaly ugyanekkor, valamint ismét a Škoda Octavia lett a legnépszerűbb személygépkocsi.

 A JATO Dynamics által készített számítások szerint 12 százalékkal több, azaz 5054 darab új személyautó talált gazdát júliusban, így az eladók reménykedhetnek abban, hogy az évek óta pangó piac végre megindul felfelé a lejtőn. Az adatok szerint az év első hét hónapjában összesen 32 381 személyautót és 5536 kishaszonjárművet értékesítettek a márkakereskedők.

Megszületett a döntés, így mostantól Kínában is gyártani fogják a svéd márka legjobbjait: a Volvo egy része mostantól Made in China.

 A tulajdonos Geely Holding 2010-ben vásárolta meg a Fordtól a Volvót mintegy 1,8 milliárd dollárért, és a cég számára már akkor is világos tervként jelent meg a kínai jelenlét. A márka felzárkóztatásában jelentős szerepet kapó kínai piac behúzása érdekében először 2013 márciusában született döntés.

A szeptemberben esedékes Frankfurti Autószalonon a Volvo Concept C néven új kúpét mutat majd be a nagyközönségnek - a végeredmény egész szépre sikeredett.

 A Volvo igencsak merész és igencsak vagány tanulmányautót prezentált a szeptemberben elrajtoló Frankfurti Autószalonon, és a Concept C már az új formatervezési igazgató, Thomas Ingenlath munkáját dicséri.

Felfrissítették a Range Rover Evoque-t, amelyet a nagyérdemű ezúttal meg is tekinthetett a Genfi Autószalonon. A végeredmény igencsak impozánsra sikeredett.

 A Land Rover nemcsak tiszteletét tette a Genfi Autószalonon, de ha már ott voltak, megmutatták az új Range Rover Evoque prototípusát is. Az új modellről már korábban is tudni lehetett, hogy elsőként kapja majd meg a ZF új, kilencsebességes automata váltóját, azonban a brit márka most további részleteket is közölt.

 Mint kiderült, nagy változást a motorválaszték kapcsán nem érdemes várni. A gyengébbnek számító 150 lóerős, 2,2 literes dízel várhatóan takarékosabb és környezetkímélőbb lesz a réginél, ráadásul elsőkerék-meghajtással akár öt liter alatt is maradhat a fogyasztása, miközben 130 gramm alá szorul a szén-dioxid kibocsátása.

A bajor konzervatív pár elnöke egy interjúban fizetős német autópályát szorgalmazott, és komolynak tűnő ultimátumot adott a következő német kormánynak.

 Horst Seehofer, a bajor konzervatív CSU elnöke egy interjúban elmondta, hogy a környező országokban szinte mindenütt fizetni kell az autópálya-használatért, ezért célszerű lenne Németországban is fizetőssé tenni a sztrádákat.

A Ford Ausztráliában mutatta be legújabb autójának prototípusát, és már nem is titkolják, hogy az Everest nevet kapott modellnek hamarosan elkezdik a gyártását.

 A Ford bemutatta legújabb autójának a prototípusát, amely a képek szerint dögös és elegáns lesz, amely azonban csak kisebb mértékben terepjárós. A valószínűleg nemcsak Ausztráliának készülő Everest persze nem találja fel a spanyolviaszt, hiszen hasonló terepjárókat már más cégek is gyártottak.

A komoly extraköltségek ellenére az Audinál úgy döntöttek, hogy áttervezik a Q7 legújabb generációját, mivel az túl brutális lett.

 Várni kell az Audi Q7 következő generációjára, mivel a német autógyárnál az újratervezés mellett döntöttek. A menedzsment azt követően határozott a cirka 58 milliárd forintba kerülő művelet mellett, hogy megnézte és többsége „túlságosan brutálisnak” találta az elkészült formaterveket.